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2020年05月27日  星期三

中冶宝钢积极探索起重设备管理新模式

时间:2020年05月11日        来源:通讯员         作者:陈海明

       随着中冶宝钢技术服务有限公司行车“管、用、养、修”业务的深入发展,与之相关的使用、维护管理体系已经初步形成,其中设备管理体系也按照“秉承、完善和提高”的原则与宝钢基本融为一体。从专业化发展角度考虑,行车设备的管理模式如何进一步顺应潮流,改革创新,加快与市场机制接轨,与现代管理接轨,已成为摆在企业面前的一项重要课题。

  从2012年宝钢推进行车“管、用、养、修”项目以来,中冶宝钢行车分公司依托业主与自身员工技能培训资源,培养了一大批合格的行车专职点检队伍,为行车“管、用、养、修”总包业务的承接与设备正常运行方面提供了符合业主维护管理要求的基础保障。截至目前,已承接宝钢股份八个厂部的520台行车的总包业务,专职点检人数也从2013年6人增加到了120人。

  近年来,员工薪酬、员工属地、年龄结构和工作性质等多种因素造成了专职点检人员的流失,给现场的设备管理造成了巨大的压力。为了在一定程度上缓解因项目拓展及人员流失等因素造成的用人、招人瓶颈和留人困境,切实解决行车“管、用、养、修”一体化业务推进过程中存在的困难与短板,提高业主各厂部的满意度和认可度,中冶宝钢行车分公司充分利用行车设备集使用、维护一体化管理综合优势,从“区域化、专业化”管理出发,探索一套行之有效且适合分公司专业化发展前景的设备管理模式。

  习总书记指出:要突破自身发展瓶颈、解决深层次矛盾和问题,根本出路就在于创新;人才是创新的根基,创新驱动实质上是人才驱动。

  改革创新,思想先行,没有先进的理念就没有先进的管理。建立新的设备管理模式,实现专业化发展目标。一是需要培养精简高效的专职点检队伍。在现有在岗点检中选拔一部分能力强、经验足且有自我能力提升需求的青年骨干,通过第二专业能力培训,使其同时肩负“机械、电气”两种专业管理的机电一体专职点检员。通过能者上、弱者下的举措,才能适应专业化承包模式的变化与发展。二是需要优化人才薪酬激励机制。积极推进与建立“一岗多能、能者多劳、多劳多得”的分配制度,鼓励与督促员工主动参与。

  机电一体点检的推进是中冶宝钢行车分公司设备管理模式改革过程中探索性的阶段举措。就目前的专职点检的能力而言,从客观上讲是不可能在短期内把每一位专职点检培养成机电一体点检的,故计划通过3至5年的选拔培养和管理结构调整,使一部分有能力、有思想的专职点检能够成为真正意义上的机电一体点检。从企业长远发展目标看,这部分机电一体点检既可以满足未来设备维修工程师岗位的储备当量,也为目前寻求的行车智慧运维模式探索积累了经验,这也更加符合当前宝钢设备部正在策划的设备管理新模式的发展方向。


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